Inspection Standard
A la fin du contrat de leasing, le véhicule est généralement
récupéré par la société de leasing, après quoi la facture est
envoyée. Celle-ci inclut une clause disant que le locataire est
tenu de dédommager la société de leasing lorsque la voiture ne
répond pas à certaines normes. Si le véhicule présente des dégâts
ou s'il manque des options ou des accessoires figurant dans le
contrat de leasing, les défauts ou manquements seront estimés et
facturés.
Il est dans l'intérêt de toutes les parties concernées que
l'évaluation d'un véhicule soit effectuée par un tiers indépendant,
sur base de normes objectives et prédéterminées. C'est la seule
façon de garantir les droits du loueur et du preneur. A condition
toutefois que l'évaluation soit faite de manière professionnelle et
qualitative.
Afin de garantir la qualité et le professionnalisme de ses
évaluations, Macadam utilise deux manuels normatifs. Le premier
s'intitule "Manuel d'Inspection Macadam".
Il décrit de A à Z la manière dont nos inspecteurs sont censés
inspecter les véhicules, les photos à prendre, les normes de
qualité à respecter, etc.
Une partie importante de ce manuel est également dédiée aux
normes individuelles propres à chaque société de leasing. Telle
société de leasing a coutume de facturer la perte de la carte
grise, tandis que pour telle autre, cela ne constitue aucun
problème.
Le second s'intitule "Manuel des dommages fin de contrat" et est
édité par RENTA, la fédération belge des loueurs de véhicules. Il
s'agit d'un guide destiné à toutes les parties concernées par la
gestion de véhicules en fin de contrat.
La brochure s'adresse essentiellement aux gestionnaires de
flottes, aux garages, aux sociétés de transport et à toutes les
parties concernées par l'évaluation des dégâts et autres dommages
en fin de la période de location.
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Quel est l'objectif de ce Manuel?
Il a pour but de prévenir et d'éviter toute contestation ou
litige.
Une bonne connaissance préalable des critères qui régissent
l'appréciation de l'état d'un véhicule en fin de contrat permet aux
responsables de parcs automobiles d'imposer leurs propres règles
internes, en parfaite connaissance de cause.
Pour atteindre ces objectifs, le manuel propose une description
et un système d'évaluation permettant de déterminer facilement et
rationnellement les dommages ne résultant pas d'un usage et d'une
usure locative normale.
La brochure ne se prétend toutefois pas exhaustive. Son but
n'est pas de décrire tous les cas de dégradation ni tous les
manquements possibles. A titre d'exemple, l'état des composants
mécaniques n'y est pas évoqué.
Les critères d'évaluation tiennent logiquement compte de l'âge
et du kilométrage du véhicule.
Des traces d'usure jugées normales sur un véhicule de 6 ans et
de 180.000 km ne seront pas acceptées sur une voiture d'1 an
n'affichant que 12.000 km au compteur.
Le manuel RENTA est accessible sur le site www.renta.be.
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Notre
indépendance
Macadam est une société autonome et indépendante, sans lien
aucun avec une société de leasing, un constructeur automobile ni un
responsable de parc automobile.
Nous sommes indépendants et avons la ferme intention de le
rester. C'est en effet la meilleure garantie pour chaque partie
impliquée dans le processus d'évaluation de l'état d'un véhicule en
fin de leasing (le loueur, le preneur, le détaillant, etc.) de
bénéficier d'une évaluation objective, qualitative et
professionnelle.
Le rôle des collaborateurs consiste à observer, conclure,
enregistrer, calculer et rédiger un rapport basé sur les deux
brochures normatives suivantes: "Le Manuel de l'Évaluation" et "Les
Normes RENTA".
Ces deux instruments déterminent si un dommage est acceptable ou
non, décrivent la manière dont tel ou tel dommage devrait ou
pourrait être réparé et fixent les critères de vétusté, sur base de
l'âge et du kilométrage.
Nos inspecteurs bénéficient d'une formation continue et nous
testons constamment leurs connaissances via des sessions
d'e-learning.
Chaque jour, 20% des nos rapports d'évaluation sont analysés sur
une échelle de 50 points par notre Equipe Responsable de la
Qualité. Toute erreur d'évaluation est répertoriée et si
nécessaire, l'inspecteur bénéficiera d'une formation
additionnelle.
La plupart de nos inspecteurs se servent pour leur travail
quotidien d'une tablette informatique sophistiquée. Cet instrument
permet d'éviter tous types de malentendus et d'erreurs et aident
nos inspecteurs à prendre les bonnes décisions.
Afin de calculer le prix des composants automobiles et le coût
de la main-d'œuvre, nous collaborons avec un leader du marché,
également indépendant. Cela garantit une facturation correcte.